🏠 SWP Building Setback பற்றிய முழுமையான விளக்கம் – தமிழில்!
இந்த வீடியோவில் Building Setback என்றால் என்ன, ஏன் அது முக்கியம், Front Setback, Rear Setback, Side Setback ஆகியவற்றை SWP-ல் எப்படி சரியாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதனை Step by Step முறையில் விளக்கியுள்ளேன்.
📌 இந்த வீடியோவில் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ளப் போவது:
✅ Building Setback என்றால் என்ன?
✅ Front Setback விளக்கம்
✅ Rear Setback விளக்கம்
✅ Side Setback விளக்கம்
✅ Setback எப்படி கணக்கிடப்படுகிறது?
✅ SWP-ல் Setback விவரங்களை சரியாக நிரப்பும் முறை
✅ பொதுவாக ஏற்படும் தவறுகள் மற்றும் அவற்றை தவிர்ப்பது
✅ Practical Examples மூலம் எளிய விளக்கம்
இந்த வீடியோ SWP பயன்படுத்தும் அனைவருக்கும், Building Plan Approval, DTCP, CMDA மற்றும் கட்டிட அனுமதி தொடர்பான பணிகளில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
👍 வீடியோ பிடித்திருந்தால் Like செய்யுங்கள்.
💬 உங்கள் சந்தேகங்களை Comment-ல் கேளுங்கள்.
🔔 SWP தொடர்பான அனைத்து புதிய அப்டேட்களுக்கும் Channel-ஐ Subscribe செய்து Bell Icon-ஐ அழுத்துங்கள்.
#SWP #BuildingSetback #TamilTutorial #DTCP #CMDA #BuildingApproval #Setback #Construction #PlanApproval #Tamil
Planning Parameters for Non High Rise Buildings
18.30 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமுள்ள கட்டிடங்களுக்கான (Non High Rise Buildings)
•8.30 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமுள்ள கட்டிடங்களுக்கான (Non High Rise Buildings) திட்டமிடல் விதிமுறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
•இந்த விதிமுறைகள் 16 குடியிருப்புகள் வரை உள்ள கட்டிடங்கள் அல்லது 300 சதுர மீட்டர் (3229.17 Sq ft)வரை உள்ள வணிகக் கட்டிடங்கள், பள்ளிகள் மற்றும் குடிசைத் தொழில்களுக்குப் பொருந்தும் •Area of special character.—
•1. Continuous Building Areas (CBA)
•பக்கவாட்டு இடைவெளி தேவையில்லை: அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாஸ்டர் பிளான் (Master Plan) அல்லது விரிவான வளர்ச்சித் திட்டத்தில் (Detailed Development Plan) ‘தொடர் கட்டிடப் பகுதி’ என ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களில், கட்டிடங்களின் பக்கவாட்டில் இடைவெளி (Side Setback) விடாமல் ஒட்டி கட்டிடங்களை கட்டிக்கொள்ள அனுமதியுண்டு.
••உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் அறிவிப்பு: இதுதவிர, நகர் ஊரமைப்பு இயக்ககம் (DTCP) அல்லது அரசாங்கத்தின் ஒப்புதலோடு, உள்ளாட்சி அமைப்புகள் குறிப்பிட்ட சில பகுதிகளை ‘தொடர் கட்டிடப் பகுதி’ என்று அவ்வப்போது அறிவிக்கலாம்.
••அங்கீகரிக்கப்பட்ட லே-அவுட் (Layout) விதிமுறை: ஒருவேளை அது ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட லே-அவுட் பகுதியாக இருந்தால், அதில் எந்தெந்த பிளாட்டுகள் (Plots) ‘தொடர் கட்டிட வகை’ (Continuous type) என்று பிரத்யேகமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதோ, அந்த பிளாட்டுகளில் மட்டுமே பக்கவாட்டு இடைவெளியின்றி கட்டடம் கட்ட அனுமதியளிக்கப்படும்.
•2. Economically weaker section areas (EWS)
••சேரிப்பகுதிகள் (Slum Areas): தமிழ்நாடு குடிசைப்பகுதி மாற்று வாரியத்தால் (TNSCB – தற்போது தமிழ்நாடு நகர்ப்புற வாழ்விட மேம்பாட்டு வாரியம் என மாற்றப்பட்டுள்ளது) ‘சேரிப்பகுதி’ என்று அறிவிக்கப்பட்ட இடங்கள் அனைத்தும் இந்த விதிகளின் கீழ் EWS பகுதிகளாகக் கருதப்படும்.
••வாரிய திட்டங்கள் (Housing Board & Schemes): தமிழ்நாடு வீட்டுவசதி வாரியத்தின் (TNHB) அக்கம் பக்கத்து திட்டங்கள் (Neighbourhood Schemes), ‘மனையும் சேவைகளும்’ திட்டங்கள் (Sites and Services Schemes), குடிசை மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட லே-அவுட்களில் EWS பிளாட்டுகளாக (Plots) உருவாக்கப்பட்ட பகுதிகளும் இதில் அடங்கும்.
••உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் அதிகாரம்: இந்த விதிகளைச் செயல்படுத்துவதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை EWS பகுதி என்று அந்தந்த உள்ளாட்சி அமைப்பு (Local body) தனது கவுன்சில் தீர்மானம் (Council Resolution) மூலமாக அறிவித்து, அவ்வப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடலாம்.
3. Other areas
•உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் அதிகாரம்: இந்த விதிகளைச் செயல்படுத்துவதற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை EWS பகுதி என்று அந்தந்த உள்ளாட்சி அமைப்பு (Local body) தனது கவுன்சில் தீர்மானம் (Council Resolution) மூலமாக அறிவித்து, அவ்வப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடலாம்.
சாலையின் நீளம் (Prescribed Length)
•சாலையின் நீளம் (Prescribed Length): கட்டிட அனுமதிக்குத் தேவையான தகுதிவாய்ந்த சாலை அகலம் (Qualifying road width), சென்னை பெருநகர பகுதி (CMA) மற்றும் இதர மாநகராட்சிகளில் குறைந்தது 250 மீட்டர் நீளத்திற்கும், மற்ற பகுதிகளில் 100 மீட்டர் நீளத்திற்கும் இருக்க வேண்டும். இந்த நீளமானது சம்பந்தப்பட்ட மனை (Site) அமைந்திருக்கும் சாலையையொட்டி இருக்க வேண்டும். இந்தச் சாலையின் பகுதி ஒரு சந்திப்பில் (Junction) இருந்து நேராகவோ, வளைவாகவோ, வளைந்து நெளிந்தபடி (Zigzag) அல்லது இவை அனைத்தும் கலந்தோ இருக்கலாம்.
••சாலை அகலத்தில் குறைபாடு இருந்தால் (10% விதிவிலக்கு): குறிப்பிட்ட சில பகுதிகளில் சாலையின் அகலம் தேவையான தகுதியை விடக் குறைவாக இருந்தால், அவ்வாறு குறைவாக இருக்கும் பகுதிகளின் மொத்த நீளம், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நீளத்தில் (250 மீ அல்லது 100 மீ) 10%-க்கு மேல் இருக்கக் கூடாது. அத்தகைய சூழ்நிலையிலும், அந்த முழு நீளத்திற்கான சராசரி சாலை அகலம் (Average road width) தேவையான தகுதிவாய்ந்த அகலத்திற்குச் சமமாகவோ அல்லது அதற்கு அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
••வரைபடத்தில் சாலை இல்லாத பட்சத்தில்: தகுதிவாய்ந்த சாலையின் உட்பிரிவு (Sub-division) விவரங்கள் புல வரைபடச் சுவடி (FMB Sketch) பதிவுகளில் சேர்க்கப்படாத பட்சத்தில், சம்பந்தப்பட்ட உள்ளாட்சி அமைப்பின் நிர்வாக அதிகாரியிடமிருந்து (Executive Authority of Local Body) ‘சாலை அகல சான்றிதழ்‘ (Road Width Certificate) பெறப்பட வேண்டும்.
•பத்திரம் மற்றும் பட்டா இடையே பரப்பளவு வித்தியாசம்: மனையின் பரப்பளவு மற்றும் அளவுகள், பட்டா (Patta) மற்றும் பத்திர ஆவணங்களுக்கு (Documents) இடையே மாறுபட்டால், இரண்டில் எந்தப் பரப்பளவு மிகக் குறைவாக உள்ளதோ (Least extent) அதுவே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். மேலும், அந்த குறைந்த பரப்பளவிற்கு இணையான மனையின் அளவுகளே (Site dimensions) பரிசீலிக்கப்படும்
•புதிய சாலை / சாலை சீரமைப்பு திட்டம் உள்ள இடங்களில்: குறிப்பிட்ட பகுதியில் புதிய சாலை அமைக்கும் திட்டமோ அல்லது சாலை சீரமைப்பு திட்டமோ (Street Alignment / New road line) பரிந்துரைக்கப்பட்டிருந்தால், அந்த திட்டமிடப்பட்ட சாலையின் எல்லையிலிருந்தே (Street alignment line) கட்டிடத்திற்கான இடைவெளி (Setback) கணக்கிடப்பட வேண்டும்.
•இதர பகுதிகளில் (சாதாரண இடங்களில்): மேலே குறிப்பிட்டது போன்ற திட்டங்கள் ஏதும் இல்லாத சாதாரண பகுதிகளில், உங்களுடைய சொந்த நிலத்தின் எல்லையிலிருந்தே (Property boundary) கட்டிடத்திற்கான இடைவெளி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.
வீடியோவாக பார்க்க…….
•
